Les fabricants chinois de composants automobiles, notamment dans le domaine des batteries électriques, continuent d’affluer vers le Maroc afin de tirer pleinement parti des avantages économiques découlant des accords de libre-échange conclus par le royaume avec l’Union européenne et les États-Unis.
Ce phénomène s’inscrit dans une tendance plus large où de nombreux acteurs économiques de Chine cherchent à optimiser leurs stratégies de production et d’exportation, en particulier vers les marchés européens et nord-africains, via des bases de production stratégiquement situées, soulignent plusieurs médias chérifiens.
Le dernier en date est Lingyun Industrial, un acteur majeur de l’industrie automobile chinoise, qui vient d’annoncer son intention d’investir dans la construction de deux nouvelles usines de production de pièces automobiles au Maroc.
Ces nouvelles installations ont pour objectif de renforcer la compétitivité de l’entreprise sur les marchés européens et africains, en particulier en ciblant des clients de renom dans l’industrie automobile mondiale, tels que Tesla, Volvo, Stellantis et BMW.
Un premier investissement de 8 millions de dollars…
La première usine, dédiée à la production de tuyaux pour véhicules, représentera un investissement initial de 8 millions de dollars. Elle sera principalement orientée vers les grands constructeurs automobiles et les fournisseurs de pièces de rechange.
L’implantation de cette unité au Maroc permettra à Lingyun Industrial de bénéficier d’une main-d’œuvre qualifiée tout en optimisant ses coûts de production, une stratégie fondamentale dans un secteur automobile de plus en plus compétitif.
L’usine devrait ainsi jouer un rôle clé dans l’approvisionnement des grands acteurs mondiaux du secteur, plus particulièrement des clients comme Tesla et Plastic Omnium – un fournisseur majeur dans le domaine des composants automobiles.
… et un deuxième de 14 millions de dollars
La deuxième usine, d’un capital de 13,8 millions de dollars, sera lancée dans le cadre d’une coentreprise avec Haomei New Materials, un fabricant chinois spécialisé dans les produits en aluminium. Cette usine sera dédiée à la fabrication de pièces de structures de carrosserie, y compris des boîtiers de batteries et des composants à haute résistance. Elle répondra aux besoins croissants des constructeurs automobiles tels que Stellantis, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen, et bien sûr Tesla, qui ont besoin de composants spécifiques et de haute qualité pour leurs véhicules électriques et leurs modèles à forte demande.
Lingyun Industrial détiendra une participation majoritaire de 51% dans cette coentreprise, tandis que le reste du capital sera détenu par Haomei New Materials. Cette répartition vise à maximiser les synergies entre les deux entreprises et à assurer une forte présence sur le marché des pièces de carrosserie, un secteur en pleine croissance avec l’essor de la mobilité électrique et des véhicules à faibles émissions.
Stabilité politique et incitations fiscales
Le choix du Maroc comme site de production s’inscrit également dans un contexte économique favorable, marqué par la stabilité politique et les incitations fiscales offertes aux entreprises étrangères. Le royaume a attiré de nombreux investissements chinois ces dernières années, notamment dans le secteur des composants automobiles, avec des entreprises telles que Citic Dicastal, Gotion High Tech, Guangzhou Tinci Materials Technology, et BTR New Material Group qui ont également choisi le Maroc pour ses avantages logistiques et ses facilités d’exportation vers l’Europe.
L’attrait du Maroc ne se limite pas à la simple proximité géographique avec l’Europe, mais repose également sur des facteurs économiques plus larges. En effet, le pays bénéficie de son statut de plateforme idéale pour les échanges commerciaux avec l’Union européenne et les États-Unis, grâce aux accords de libre-échange signés avec ces deux régions. Ces accords permettent aux entreprises implantées au Maroc de bénéficier de conditions tarifaires préférentielles et de favoriser leur compétitivité sur les marchés internationaux. Ces avantages commerciaux, associés à des coûts de production relativement compétitifs, expliquent en grande partie la forte attractivité du pays pour les investisseurs chinois du secteur automobile.
Investissements stratégiques
Au-delà des avantages commerciaux, l’implantation de ces usines pourrait également jouer un rôle essentiel dans le développement économique local. Elles devraient permettre la création de nombreux emplois, non seulement dans la production, mais aussi dans la chaîne d’approvisionnement et la logistique. De plus, elles contribueront à renforcer l’écosystème automobile au Maroc, favorisant ainsi la montée en compétence des travailleurs locaux et stimulant la croissance économique régionale.
Ainsi, le Maroc semble être en passe de devenir un centre névralgique pour la production de composants automobiles en Afrique du Nord, soutenu par des investissements étrangers stratégiques et des accords commerciaux favorables. Ce phénomène met en évidence l’importance croissante de la région dans la chaîne de valeur de l’industrie automobile mondiale et la compétitivité accrue du Maroc en tant que plateforme industrielle et commerciale pour les investisseurs étrangers.
